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糖心vlog免费版ios:范冰冰被乐视告上法庭-吴蔚：援乌F-16管够，但飞行员就不好说了

admin 商业 2025-04-14 1 0

直新闻：吴先生，当地时间周六（12 日），俄罗斯方面宣称击落了一架乌军 F-16 战机，乌克兰总统泽连斯基随后也公开证实了这一消息。您如何看待此事？

特约评论员 吴蔚：俄乌冲突三年过去了，战场上的一幕幕击杀画面冰冷却也雄辩地证明，北约制式装备并没有比俄制装备强到哪里去。德国援助的 " 豹 2"、美国援助的 M1、英国援助的 " 挑战者 -2" 主战坦克，能比俄军的 T-72B3、T-80BVM 更 " 扛揍 " 吗？答案当然是否定的，在自杀式无人机面前，众生平等。谁也没法拍着胸脯说，来用我的装备，明天就能冲进莫斯科或者是基辅。

实事求是地说，泽连斯基当初将西方国家援助的 F-16 吹上了本不该有的高度时，就该想到 " 神话的破灭 " 只是时间的问题。

事实上，这已经不是乌军 F-16 首次被击落了。当然，首开纪录的并不是俄军，而是乌军自己的 " 爱国者 " 防空阵地。去年 8 月 26 日，也就是首批援乌 F-16 战机形成战斗力不足一个月的时间节点，一架乌军 F-16 战机在基辅附近被击落。当时俄军正巧在对基辅发起一场远程打击，几十枚巡航导弹与巡飞弹直扑基辅多处军事设施。乌军自己内部复盘认为，在这场抗击战斗中，乌军 F-16 战机升空迎敌，试图使用空空导弹拦截俄军巡航导弹。但是由于军兵种之间战斗协调的问题，乌军地导部队的 " 爱国者 " 阵地没能有效作出敌我识别，导致将天上的友军 F-16 当成是俄军导弹一并击落了。当然，这类忙中出错、战场协调混乱的幺蛾子俄军也出过，俄军的 S-400 防空阵地一度也击落过自己的战机。

具体谈谈乌军 F-16 的第二次陨落吧。根据俄军信源披露，这架乌军战机是被俄军 S-400 防空导弹在苏梅上空击落的，飞行员成功躲掉了两枚导弹，但是没能逃过第三枚。如果这个说法属实，我们可以初步判断开火的俄军 S-400 防空阵地大概率在库尔斯克方向，乌军的 F-16 战机很可能在执行对俄军地面部队的投弹任务。库尔斯克战役以俄军胜利告终之后，俄军的进攻矛头正在向乌克兰的苏梅纵深抵近。目前这个战场方向也是泽连斯基最为看重、投入资源最多的。所以不排除 F-16 就是在这个背景下被冒险投入了危险地带。

S-400 系统发射的 48N6 导弹使用的是百公斤级别的破片战斗部，这意味着针对战斗机这类尺寸的目标时，导弹在引爆时是 " 连人带机 " 一起摧毁的，飞行员很难跳伞。

在北约军事顾问的建议下，乌军的 F-16 战机主要承担三类战斗任务：首先是挂载中距离空空导弹与红外格斗弹对俄空天军战机实施 " 跃升偷袭 "，试图以四两拨千斤的方式捅下来几架俄军战机。其次是当俄军发起远程打击的时候，F-16 可以升空拦截俄军巡航导弹、巡飞弹这类中低速目标。最后也是危险系数最高的，挂载精确制导弹药，对俄军地面部队 " 甩投 "。

客观地说，我们在评价一款武器的性能优劣时，不能跳出体系的支撑。F-16 在美军手里与在乌军手里能够发挥的战场效能是截然不同的。眼下，乌军没有预警机在天上持续巡逻，只能依托极其有限的地面雷达提供战场空情保障。乌军 F-16 飞行员更多是依托地面指挥所的无线电引导在极其有限的空中走廊里作战。这就让乌军手里的 F-16 战机只能执行一些有限的游击战任务，很难跟俄罗斯空天军拉开阵势玩制空权争夺。

呼号 "Karaya" 的乌军飞行员恐怕是为数不多存活至今的 " 老飞 "

直新闻：据泽连斯基透露，战死的 F-16 飞行员是一位 26 岁的年轻小伙子。吴先生，对此您有何观察？

特约评论员 吴蔚：这里可能有一个比较 " 反直觉 " 的情况正在乌军内部上演，大家可能会习惯性认为，像 F-16 这样被西方媒体吹成所谓 " 灭俄神器 " 的 " 先进装备 " 应该会优先交给乌军飞行小时数更多、战斗经验更足的 " 老鸟 " 来驾驶。但真实的情况是，乌军驾驶 F-16 战机的飞行员普遍偏年轻，很多都是年纪轻轻的小伙子。

为什么会这样呢？这涉及到西方武器装备援乌之后面临的一大挑战：华约制式装备与北约制式装备的差异性问题。

就以 F-16 战机为例吧，这款战机是美军系统总结越战经验，强调视距内空中格斗性能的产物，飞行员可以轻松驾驶这款战机在空中做出 9 个 G 的大幅度机动。F-16 的座椅比较特殊，飞行员几乎是半躺式坐姿，这样的姿势有利于在空中抗过载。左手推拉油门，右手握持摇杆，半躺着开飞机，大家可以想象一下是个什么姿势。更为特殊的是，F-16 采用了静力握杆，飞行员对飞机翼面调整不会获得力反馈，以往大家在电影里看到飞行员使出吃奶的劲推杆拉杆的画面在 F-16 座舱里是不会出现的。这也与乌克兰空军此前装备的华约制式米格 -29、苏 -27 战机这类使用模拟电传飞控的驾驶感受很不一样。

于是就出现了这样一个矛盾：乌军越是老练的飞行员，要想从苏 -27、米格 -29 改装到 F-16，难度也就越大。因为多年练就的肌肉记忆与条件反射在坐进 F-16 座舱里的一刻起全都作废了。所以乌军统帅部倾向于将年轻的 " 菜鸟 " 飞行员送去欧洲系统接受美式战机的飞行训练，" 一张白纸 " 更容易上手。

但是另一方面，乌军的资深飞行员也确实损失殆尽。一位朋友跟我讲了这样一个生动的例子：《乌克兰真理报》2022 年底专访了一位获得 " 乌克兰英雄 " 称号的乌军年轻飞行员，他的呼号是 "Karaya"，与二战纳粹德国空军王牌飞行员哈特曼的呼号一模一样。这位乌军飞行员驾驶米格 -29 曾在一场战斗中击落了 5 架俄军无人机。随后他的飞机被击落，他成功跳伞。回到基辅后，泽连斯基给他颁发了 " 英雄 " 奖章。

我的朋友告诉我，这位 " 乌克兰哈特曼 " 恐怕是乌军为数不多历经三年战火仍然活着的 " 老飞 "。最近他一直被安排在后方驾驶高级教练机培训年轻飞行员，乌军统帅部严禁他驾驶战斗机在前线战斗。也正是因为他使用了纳粹德军王牌飞行员的呼号，俄军飞行员一直非常想在空中干掉他。这位乌军 " 老飞 " 前不久拒绝了晋升上校的命令，因为成为上校恐怕意味着他再也没有机会在前线作战，但由此也看出，乌军统帅部已经经受不住资深飞行员的损失。

所以残酷的事实是，俄乌冲突打满三年，越来越多的乌克兰年轻人被送往前线。西方有一万种办法向这个战火熔炉里投喂先进武器装备，美国退缩了还有法国、英国、德国排着队想让这场战争持续下去。可是付出生命代价的恐怕是乌克兰的几代人。

作者丨吴蔚

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