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给陪驾服务系好规范发展“安全带”

“本本族”技能遗忘、安全带刚出驾校不敢开车、驾服车况路况不熟练……陪驾服务应需出现,好规但陪驾行业没有单独的安全带行业分类和培训资格证,存在个人兼职多、驾服收费标准不统一等乱象。好规对此,安全带专家建议,驾服通过制定陪驾人员的好规资质标准、进行相关机构评级、安全带消费者评价体系等措施规范其发展。驾服(据《工人日报》报道)

在社会分工越来越专业化、好规精细化的安全带背景下,陪驾服务的驾服实现有其必然性。随着生活水平的好规提高,汽车成为越来越多家庭的标配,驾驶机动车也已成为一项必备生活技能。然而,复杂的城市道路,对于很多长时间未驾车的“本本族”或新手驾驶员来说,一时间却难以适应,紧急情况下也无法保障安全。从这个角度来看,新手上路时找一个专业陪驾以增加驾驶经验、确保行车安全确有一定的必要。此外,陪驾服务还可以为缺乏自信的新手提供一次“回炉”的机会,让新手驾驶员更快实现单独驾车上路。

需要注意的是,与驾校教练不同,目前还没有“汽车陪驾”这一职业的相关培训标准和资格证件,大多数提供陪驾服务的人员仅持有驾照,同时汽车陪练行业亦处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的状态。由于缺乏相应的标准和监管,陪驾服务市场鱼龙混杂,不少消费者遭遇了陷阱。比如,先低价哄你上车,然后再用各种理由加价;部分陪驾者没有相应的教练资格、自身驾龄较短等,驾驶员不但驾驶技术得不到相应的提高,甚至连自身安全都无法保证。此外,新手上路容易发生磕碰或交通违章等情况,陪驾过程中如果发生交通事故或违章违法,陪驾服务人员与驾驶员之间产生纠纷的情况也时常发生。

任何新兴行业的出现、发展和繁荣,都离不开与之配套的标准和相应的监管。有关部门应尽快建立健全陪驾服务标准体系、出台相关政策或规定规范,明晰陪驾服务行业的监管权责,对其予以规范,尤其是要对陪驾服务人员的资格资质等内容进行规范。如,陪驾服务公司需要多少注册资金、有多少驾驶人员、驾驶人员需要具备什么资质、陪驾服务协议中应包括哪些条款、陪驾纠纷的解决途径等,都应得到进一步明确。

选择陪驾服务的消费者应擦亮双眼,谨慎选择。由于陪驾服务行业兴起不久,市场上一些陪驾公司并没有正规的审批手续,在学时保证、安全责任等方面不够规范,存在不少安全隐患。如果消费者确实需要陪驾服务,可优先选择具备陪驾服务资格的正规驾校,并及时签订陪驾服务合同,明确双方的权利、义务和相关的法律责任。

陪驾服务行业应加强自律,从业者应遵循相应的职业规范,只有这样,行业才能发展壮大,消费者选择陪驾服务才能更放心。(谢晓刚)

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